昨天下午3，国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”在通州区江苏格雷特重工亮相。“赤沙号”由中铁科工集团研发，江苏格雷特重工制造。它的面世，填补了我国装配式建筑施工装备领域的一项空白。

在现场，中铁科工集团党工部副部长段宏杰介绍说，“赤沙号”是因工作地域而得名，它将工作于广州地铁11号线赤沙车辆段。这个项，为双层盖板结构，设计占地约34.65万平方米，总建筑面积约36万平方米。建筑结构上方预留150米高商业楼综合开发，以。为了完，广州地铁公司希望赤沙车辆段项目高效率、绿色环保建造，尽早实现商业价值。为了实现这些目标，中铁科工集团进行了联合研发，江苏格雷特为其量身定制了建筑构件装配机器人。

江苏格雷特重工是伴随着我国重大工程建设成长起来的企业。公司负责人王建春说，在沪苏通大桥建设中，他们一次性研制4台1800吨架梁吊机，实现了钢梁架设与斜拉索挂设两不误，被中铁大桥局誉为“天使之翼”；随后，他们又为中交集团研制了国内最大的2000吨级架梁吊机；中铁科工是格雷特进行战略合作的第三家驻武汉的大型央企。

记者在现场看到，“赤沙号”整机长80米，自重120吨，有效跨度达到69米，采用双桁架主梁结构，拥有8条能够独立动作的“腿”，每条腿都能独立伸缩，横向、纵向走行，以满足通过高低不平台阶、塔吊以及现浇镂空处等严格的施工要求。

从智能化起重设备到建筑构件装配机器人，“赤沙号”这关键的一步是怎样跨出的？中铁机械院党委副书记董平华解释说，“赤沙号”装配机器人除了充分发挥架梁机的优势，还设置了多处敏锐“眼睛”，只需要1个司机操作、1个人指挥即可，实现功能人性化、自动化和智能化，保障了从“线”到“面”构件装配作业的升级。与传统施工方式相比不仅极大降低人员劳动强度，节省大量人力，而且功效提高1.5倍以上，尘的产生。

东华大学信息科学与技术学院院长、博导王直杰教授对“赤沙号”在通面世非常关注。他认为，建筑装配机器人是工业机器人未来发展的方向，目前能够投入实际运用的装配机器人是非常先进的。

朱峭嵘在接，南通是著名的建筑之乡，近年来，统施工方式已不能满足政府越来越严格的要求，装配式施工机器人因其用工少、工期短、效率高、环境影响小等优势，符合绿色、节能、环保、，在疫情防控的背景下更具有广阔的前景。